西北五省2015年規(guī)劃2000億投資交通

　　甘肅省交通廳官網(wǎng)信息顯示，2014年甘肅全省共完成交通固定資產(chǎn)投資604億元，同比增長30%。另據(jù)近日甘肅省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上公布的信息，2015年甘肅計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資780億元，同比增加30%，且甘肅將從2015年起，集中攻堅(jiān)6年時(shí)間，完成投資5000億元，建成公路6萬公里，到2020年實(shí)現(xiàn)全省對(duì)內(nèi)對(duì)外公路通、航路通、郵路通三通。

　　不僅甘肅，陜西、青海、新疆也都已陸續(xù)公布2015年交通投資計(jì)劃，據(jù)媒體披露，陜西省2015年計(jì)劃完成交通投資500億元，青海省計(jì)劃投資308億元，新疆計(jì)劃安排交通投資250億元;如果參考寧夏2014年完成交通固定資產(chǎn)投資138.4億元的數(shù)據(jù)，上述西北五省份2015年在交通領(lǐng)域的投資總額或?qū)⒔咏?000億元。

　　西北五省將成礦山破碎設(shè)備2015“決戰(zhàn)”之地

　　哪里有建設(shè)，哪里就需要骨料。所有的交通建設(shè)，如鐵路、公路、橋梁等也都需要用到機(jī)制砂石骨料，剛性需求決定了砂石的不可或缺，必然也會(huì)相應(yīng)的帶動(dòng)一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。隨著上述西北五省2015年近2000億元的大規(guī)模交通基建拉開序幕，該地區(qū)砂石骨料生產(chǎn)線投資必將增多，西北五省或成礦山破碎設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)2015“決戰(zhàn)”之地。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的提高，國家對(duì)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求也越來越高，同時(shí)也是對(duì)砂石料和混凝土骨料的粒型、級(jí)配都提出了更多更高的要求;新型制砂機(jī)是目前公認(rèn)的現(xiàn)代的制砂設(shè)備，與傳統(tǒng)制砂機(jī)設(shè)備相比，不僅能效更高，而且制造工藝更加成熟，是人工制砂和石料整形領(lǐng)域的推薦設(shè)備。

　　黎明重工新型砂石生產(chǎn)線可用于硬質(zhì)石灰石、花崗石、玄武巖、河卵石、礦渣等多種物料的骨料及人工造砂作業(yè)，生產(chǎn)加工高速公路面層料、公路路面碎石、高速鐵路客運(yùn)專線砂石骨料以及機(jī)場(chǎng)跑道用碎石料等特種施工領(lǐng)域尤其適合。該生產(chǎn)線技術(shù)成熟、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)的碎石棱角少，無針片狀，各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)越于傳統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)的碎石，大大提高了混凝土的拌合性能;機(jī)制砂外形圓潤、級(jí)配合理，細(xì)度模數(shù)不超過3.0，成品砂在抗壓強(qiáng)度、回彈值、抗折強(qiáng)度、抗?jié)B性能、抗凍性能、彈性模量等方面性能優(yōu)于自然砂;主機(jī)5X制砂機(jī)與傳統(tǒng)制砂機(jī)設(shè)備相比，每噸砂石生產(chǎn)成本僅為傳統(tǒng)生產(chǎn)線的1/4，投資僅為同等處理能力傳統(tǒng)生產(chǎn)線的1/3--1/5，且投資回收期短，一般3個(gè)月即可收回投資。