沙荒下的“金砂”：多元的應(yīng)用領(lǐng)域

　　近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，城市周邊天然沙的過(guò)量開(kāi)采已造成各地區(qū)天然砂石瀕臨枯竭，許多地方出現(xiàn)了不同程度的“沙荒”。

　　為了保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，大多數(shù)地區(qū)已禁止開(kāi)采天然砂石，機(jī)制砂石的發(fā)展是合理利用資源、規(guī)范開(kāi)采秩序、保護(hù)環(huán)境的需要，是高性能混凝土技術(shù)發(fā)展的需要，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的需要。

　　目前我國(guó)砂石骨料最大的應(yīng)用市場(chǎng)是：住房和新城鎮(zhèn)建設(shè)、軌道交通、公路、鐵路等建設(shè)。

　　1、住房和城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來(lái)42萬(wàn)億投資需求

　　中國(guó)大陸總?cè)丝?3.6億人，城鎮(zhèn)常住人口7.3億人，2013年城鎮(zhèn)化率達(dá)到53.7%。根據(jù)國(guó)家2014～2020年新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃，預(yù)計(jì)2020年城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%。在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，“三個(gè)1億人”會(huì)帶來(lái)住房剛性需求，由此帶來(lái)的投資需求約為42萬(wàn)億元。

　　5月初，財(cái)政部會(huì)同住房城鄉(xiāng)建設(shè)部下?lián)?014年中央財(cái)政城鎮(zhèn)保障性安居工程專(zhuān)項(xiàng)資金1193億元，用于支持地方特別是中西部地區(qū)發(fā)放租賃補(bǔ)貼、建設(shè)公共租賃住房和實(shí)施城市棚戶區(qū)改造等城鎮(zhèn)保障性安居工程。

　　2、50余城市規(guī)劃投資軌道交通建設(shè)

　　到2013年底，全國(guó)有軌道交通的城市19個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年有軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)。據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，2014年城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。

　　3、2030年公路建設(shè)總規(guī)模約達(dá)40萬(wàn)公里

　　根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會(huì)實(shí)現(xiàn)首都輻射省會(huì)，省際多路聯(lián)通，地市高速通達(dá)，縣縣國(guó)道覆蓋，1000公里以內(nèi)的省會(huì)、縣可以當(dāng)天到達(dá)，東中部地區(qū)省會(huì)到地市可以當(dāng)天往返，西部地區(qū)省會(huì)到地市可以當(dāng)天到達(dá)，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊沿海的公路也會(huì)貫通。

　　《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃方案由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成，總規(guī)模約40萬(wàn)公里。普通國(guó)道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬(wàn)公里;另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線1.8萬(wàn)公里，主要位于西部地廣人稀的地區(qū)。

　　據(jù)測(cè)算，修建這些路共需資金量4.7萬(wàn)億元，其中普通國(guó)道2.2萬(wàn)億元，高速公路2.5萬(wàn)億元

　　4、鐵路建設(shè)年固定投資超8000億 高鐵密集布局

　　在2014年初，中國(guó)鐵路總公司安排今年固定資產(chǎn)投資為6300億元，之后第一次調(diào)整增加至7000億元;4月8日由7000億元增至7200億元。4月30日再度調(diào)整，調(diào)整后的鐵路投資總額將達(dá)到8000億元以上，這是今年不到4個(gè)月時(shí)間第三次向上調(diào)整鐵路投資計(jì)劃。中鐵總公司稱(chēng)，不排除未來(lái)還會(huì)有調(diào)整計(jì)劃，2014年中國(guó)鐵路總公司的固定資產(chǎn)投資總額有望超過(guò)2010年的極值8426.52億元。

　　從目前規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)兩年估計(jì)集中建設(shè)2萬(wàn)公里的高鐵路線，2015年將建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)建成12萬(wàn)公里的通行里程，到2020年達(dá)到16萬(wàn)公里。

　　5、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)匯聚6億人

　　依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，與京津冀經(jīng)濟(jì)帶一起成為一南一北兩大重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展典型。建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，讓長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)三個(gè)“板塊”的產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施連接起來(lái)，市場(chǎng)統(tǒng)一起來(lái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移銜接、優(yōu)化升級(jí)和新型城鎮(zhèn)集聚發(fā)展。建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州11個(gè)省市約6億人的區(qū)域。

　　根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)，到2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將建設(shè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶，其中現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系將建成。這一運(yùn)輸體系將以長(zhǎng)江黃金水道為主軸，以綜合交通運(yùn)輸大通道為支撐，在保障長(zhǎng)江干線航道暢通的同時(shí)，建成沿江高速鐵路和國(guó)家高速公路，基本形成城市群軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

　　從以上建設(shè)及投資計(jì)劃來(lái)看，未來(lái)砂石市場(chǎng)需求量大，這為加快砂石骨料行業(yè)快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。