各省高鐵規(guī)劃狂飆 砂石生產(chǎn)設備供不應求
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按照鐵道部制定的 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,2020年中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上,其中,高速鐵路1.6萬公里以上。據(jù)資料顯示,在“十二五”期間,鐵路建設無論是新線投產(chǎn)、還是投資規(guī)模,都將大幅度超過“十一五”,今年確定投資規(guī)模是7455億元,其中,基本建設投資規(guī)模6000億元。鐵路建設產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、水泥、電力、機械、建筑、信息、計算機、精密儀器等許多相關產(chǎn)業(yè)。隨著高鐵基礎建設對砂石設備的加大投入,將帶動各種金屬、非金屬、化工礦物、水泥以及建材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,砂石生產(chǎn)設備將直接受益,高鐵建設覆蓋全國20多個省市,砂石設備市場前景更加廣闊。
2011年高鐵加大投入,據(jù)悉2011年一季度,砂石生產(chǎn)設備工業(yè)增加值同比增長17.8%,通用、專用砂石設備同比分別增長21.8%和24.4%,根據(jù)有關政策,高鐵砂石機械設備工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營業(yè)務收入在“十二五”期間保持12%左右的年均增長目標,砂石機械設備增長要高于全行業(yè)平均增長速度一倍以上,國內(nèi)市場占有率有明顯提升。2011年黎明重工科技履帶式移動破碎站、大型石料成套破碎設備、機制砂加工設備等的加大生產(chǎn),為我國高鐵建設做出了積極貢獻,用戶可以根據(jù)高鐵砂石骨料、進料尺寸、產(chǎn)量及投資大小靈活選購所需設備。由5X系列制砂機組成的機制砂生產(chǎn)線,采用高烙高鐵的耐磨材料,使用周期長,工作過程采用“石打石”破碎原理,使物料自行互相撞擊破碎,成品粒型好,減少了機器設備的磨損,提高了成品的產(chǎn)量,完全符合國家建筑砂石標準,受到高速公路、高速鐵路砂石料生產(chǎn)商熱烈歡迎。
目前,各地都在加快高速鐵路的建設,不僅僅提高線路規(guī)劃標準,并且力爭將新的高鐵規(guī)劃,納入國家正在進行新調(diào)整的鐵路規(guī)劃。砂石設備需求量巨大,產(chǎn)品生產(chǎn)穩(wěn)定、效率高的設備更受高鐵砂石骨料生產(chǎn)客戶的歡迎,5X制砂機,大型顎式破碎機,圓錐破碎機等既能滿足生產(chǎn)成本控制又能提高了生產(chǎn)效率、性價比更合適的砂石設備迎來銷售熱潮。
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