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鄭西高鐵成功運(yùn)行破碎機(jī)推動高鐵工程的建設(shè)

2010.03.08
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   據(jù)報(bào)道：2010年1月25日，一列高速列車在鄭西高鐵河南三門峽至洛陽區(qū)間進(jìn)行測試運(yùn)行。1月27日9時38分，鄭州至西安高速鐵路上午成功試運(yùn)行。鄭西高鐵的成功運(yùn)行，再次促進(jìn)了高鐵的建設(shè)。從鄭西高鐵的建設(shè)來看，高速鐵路將會是我國以后發(fā)展鐵路的一個重要方向。從一年一度的春運(yùn)我們可以“窺見一斑”，它也是拉動內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”。為應(yīng)對金融危機(jī)，政府推行兩萬億投資再掀鐵路建設(shè)熱潮，一條條“大動脈”開工建設(shè)和建成運(yùn)行的消息不斷涌現(xiàn)。
目前據(jù)有關(guān)報(bào)道稱，高鐵的建設(shè)不僅引起我們中國的重視，而且也成為了美國的關(guān)注焦點(diǎn)。引起了美國總統(tǒng)奧巴馬的注意，奧巴馬說：“從第一條鐵路到第一個高速路系統(tǒng)，我們國家從來都是頗具競爭性的建設(shè)者，世界上速度較快的火車或者制造新能源產(chǎn)品的工廠，沒有理由出現(xiàn)在歐洲或者中國。”就在1月28日也就是鄭西高鐵運(yùn)行成功的第二天，奧巴馬在佛羅里達(dá)宣布建設(shè)高速鐵路計(jì)劃。
   高鐵不僅是高鐵，他是中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的象征，也在在某種程度上擔(dān)當(dāng)了時代變遷、以及中國崛起或東西方力量對比的隱喻。除了高速鐵路龐大的投資規(guī)模本身就是中國“投資拉動經(jīng)濟(jì)增長”計(jì)劃的一部分之外，其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動亦給了人更大的想象空間。以鄭西高鐵為例。據(jù)稱，鄭西客運(yùn)專線投入運(yùn)行后，國產(chǎn)“和諧號”高速動車組從西安至鄭州站，用時1小時48分，最高時速達(dá)352公里，其改變的不僅僅是客運(yùn)結(jié)構(gòu)及鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀，更大的想象是高鐵沿線形成一條“黃金經(jīng)濟(jì)帶”。
鄭西高鐵的成功運(yùn)行，其高速鐵路仍在一日千里的不斷建設(shè)中，而高速鐵路建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破碎機(jī)或反擊破碎機(jī)加工工藝已不能滿足要求。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的設(shè)備-5X系列制砂機(jī)和HPC，HCS系列的液壓圓錐破碎機(jī)，其進(jìn)行破碎和整形的新破碎工藝。5X制砂機(jī)是生產(chǎn)高性能混凝土骨料(碎石)及品質(zhì)良好石料的設(shè)備，通過該機(jī)整形后，可完全滿足生產(chǎn)高鐵建設(shè)中對高性能混凝骨料的粒和技術(shù)要求。
   據(jù)相關(guān)報(bào)道，其制砂機(jī)，圓錐破碎機(jī)，反擊式破碎機(jī)，顎式破碎機(jī)以及篩分洗選等系列設(shè)備配套已經(jīng)成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運(yùn)專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運(yùn)、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運(yùn)工程、寶泉水庫、葛洲壩田灣河電站等項(xiàng)目中。而黎明重工科技引進(jìn)國外技術(shù)專業(yè)研發(fā)打造的5X系列制砂機(jī)與液壓圓錐破碎機(jī)、PF硬巖反擊式破碎機(jī)、PE深腔顎式破碎機(jī)以及篩分洗選等系列設(shè)備配套，專用于高速公路、高速鐵路、高層建筑、機(jī)場跑道、水電站、港口碼頭、市政工程等行業(yè)骨料生產(chǎn)的新型砂石破碎篩分生產(chǎn)工藝。另外黎明重工科技為了解決道路崎嶇，高山而不便于設(shè)備移動安放等環(huán)境問題，特研發(fā)打造了移動式破碎站，其生產(chǎn)能力可根據(jù)客戶的要求而打造，成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定，方便而不受地理位置的限制，從而能加快高速鐵路建設(shè)的進(jìn)城，快速推動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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