近日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在重慶主持召開(kāi)部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議時(shí)表示，要確保完成今年鐵路建設(shè)投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標(biāo)任務(wù)。鐵總黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在會(huì)上表示要堅(jiān)決完成今年鐵路建設(shè)任務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)“十二五”鐵路建設(shè)目標(biāo)。

　　綜觀鐵路投資在“十二五”期間的歷年數(shù)據(jù)，其備受政府青睞的跡象非常明顯，2011年，全年鐵路固定資產(chǎn)投資為5800億元，2012年為6300億元，2013年6600億元，2014年8000億元，2015年計(jì)劃投資8000億元。上述五年的投資數(shù)據(jù)累計(jì)達(dá)到3.47萬(wàn)億元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“十二五”規(guī)劃的2.8萬(wàn)億元，甚至超出了2013年調(diào)整的數(shù)據(jù)——3.3萬(wàn)億元。

　　2015年是“十二五”的結(jié)束年，也是“十三五”規(guī)劃的制定年，可以預(yù)見(jiàn)的是，“十三五”時(shí)期政府對(duì)鐵路的投資建設(shè)仍將持續(xù)加碼。一位接近鐵總的人士表示，按照目前政府對(duì)鐵路建設(shè)的重視程度，“十三五”期間鐵路的總投資大概會(huì)在3.5萬(wàn)億元到4萬(wàn)億元之間。

　　2015年國(guó)內(nèi)以房地產(chǎn)為首的基建和制造數(shù)據(jù)萎靡，鐵路投資則可作為替代效應(yīng)拉動(dòng)投資。短期帶動(dòng)水泥、鋼材、能源設(shè)備等行業(yè)，長(zhǎng)期帶動(dòng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、文化交流，符合“穩(wěn)增長(zhǎng)，增效益”指導(dǎo)邏輯。由此可得出結(jié)論，作為鐵路和城鎮(zhèn)化建設(shè)離不開(kāi)的原材料之一，砂石骨料的需求也有望加碼，“十三五”將是砂石骨料需求黃金期。

　　據(jù)行業(yè)權(quán)威人士透露，以高鐵為例，一公里高鐵建設(shè)所需水泥量一般大于20000噸，多者甚至可達(dá)30000噸。經(jīng)測(cè)算，工程建設(shè)中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此推算，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。

　　河南黎明重工科技股份有限公司將攜去年重磅推出的VU砂石骨料優(yōu)化系統(tǒng)迎接需求黃金期的到來(lái)，為國(guó)家的“十三五”建設(shè)貢獻(xiàn)微薄之力。

　　VU砂石骨料系統(tǒng)是頗具投資價(jià)值的干式制砂成套設(shè)備。它采用高度集約的塔樓式全封閉布置，集制砂、粒型優(yōu)化、石粉控制、級(jí)配調(diào)整、含水率控制、環(huán)保處理于一體，不但明顯提高了生產(chǎn)效率，更實(shí)現(xiàn)了機(jī)制砂粒型、級(jí)配、含粉量等各項(xiàng)指標(biāo)的提升，使機(jī)制砂的性能媲美天然砂，為砂石、水泥、混凝土產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)和價(jià)值，更可為高速鐵路建設(shè)提供所需高質(zhì)量的砂石骨料。