我廠2PF1212反擊式破碎機機體上蓋為液壓開啟式，上下機體結合面和左右法蘭易變形，使接觸面縫隙過大，冒灰嚴重，有時還有碎石子飛濺出來。

　　改造方法:將上下機體接觸面由單面接觸改為雙面接觸。將下機體割去寬55mm的邊，在上機體下端面相應位置焊接寬度50mm、厚度為25mm的鋼板，注意留出5mm的開啟間隙，然后在下機體下方焊接厚度為20鋼板，使上下結合面形成迷宮密封，見圖1。機體左右的弧形法蘭，原來用14只M5的螺栓把羊毛氈固定在左法蘭的凹槽中起密封作用，與之相對應的右法蘭為光滑弧面。改造后左法蘭凹槽中用膠粘接羊毛氈，再在右法蘭的凹槽的對應面上焊接Φ6的圓鋼，這樣，左右法蘭接觸時圓鋼完全壓在毛氈上，比原來的密封效果要好。左右法蘭改進后結構見圖2。

　　

 

圖1　上下機體結合面結構

　　

 

破碎機機體左、右法蘭的結構

　　2　破碎機軸承溫度控制

　　破碎機所用軸承為3640軸承，要求溫度控制不超過35℃。采用二硫化鉬脂潤滑，上軸承蓋有Φ8.6的油孔，裝有旋蓋式油杯。但是原設計中軸承座無出油孔，加上軸承裝置本身貯油量大，一般在使用時，一次裝好油，中途不再用油杯加油，等軸承油溫升超過35℃時把軸承蓋拆開，進行清洗和換油。受進灰、游隙大等因素影響，軸承溫度易在短時間內(nèi)上升，往往十幾分鐘內(nèi)軸承溫升超過35℃，又因無測溫裝置，油溫不好控制。改造時，利用軸承蓋上的閑置油孔，定做1只Φ8mm×60mm熱電阻固定在軸承蓋上，配備XMZ/T-102數(shù)字式顯示儀，設置好報警溫度，這樣在操作室中可以直觀地監(jiān)測到軸承溫度，從而破碎機處在良好的運轉狀態(tài)，見圖3。

　　

 

破碎機軸承溫度測量裝置

　　自2000年初軸承加上熱電阻后，監(jiān)測準確，及時發(fā)現(xiàn)了幾起軸承溫度驟升事例，避免了損失，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益。

　　來源：互聯(lián)網(wǎng)